虽然两位官员都发表了与市场相关的评论，但日元继续走低，测试了外汇干预的水平。日本央行上周表示，他们将削减债券购买计划，但在7月31日的下次日本央行会议之前不会宣布削减幅度。除非美元急剧下跌，否则日本央行很可能不得不进行干预以支撑日元，因为口头干预已不再有效。

唐伟

如何让游客“卸下重负”轻松游玩？近来，杭州、上海等一些城市开展了行李寄存提升服务，旨在实现景区、酒店、商圈、交通站点间的动态多场景托运，让“游客随心玩，行李跟人走”。（7月21日《工人日报》）

长途出行尤其是外出旅游，行李无处寄放，无疑是一件烦心事。在事前安排的旅游攻略中，很多人将行李处置视为“头等大事”，并因此对行程反复修改，却始终难做到随心所欲。如有的游客规划的时间很短，一到站就想直奔旅游景区，却因为行李寄放困难只好作罢；或者因为入住酒店有服务时间上的限制，而无法延后办理退房；或者酒店与景区相距太远，往返搬运行李太耽误时间。这些都会影响整个行程的顺畅度与舒适度。

拖着行李逛西湖，不仅影响了公众出行体验舒适度，也关乎其出行意愿。因而，“拖着行李逛西湖”既是公众心头的堵点，也应成为城市治理的难点。2024年3月，杭州有关部门的一项游客调查显示，近七成游客需要携带行李辗转于交通站点、酒店和景点之间，行李是影响旅游体验的重要因素。从调查的情况看，近九成游客表示“需要”，超过三成游客表示“非常需要”开通行李托运服务。

一枝一叶总关情。“拖着行李逛西湖”看似事小，实则关联重大，甚至决定着一个城市的吸引力和好感度。破解之道应有两个维度，一是行李有处存放，除了车站、码头、酒店等重点和常态性区域，景区、商圈、广场等其他地方，也能实现存放点的“全覆盖”。这需要政府牵头整合各种资源，新建、改造一批行李存放点，让游客的行动可以实现“应存尽存”“想存就存”。二是要确保智能化和畅通化，实现无障碍式的托运，让行李像快递一样流转起来，需要构建“一网通达”的存放托运网络，并且提高效率、精简时间，让游客可以放心存放，安心托运。

这正是一些城市开展行李寄存提升服务的努力方向和需要达成的目标。能够看到“拖着行李逛西湖”背后的民生之忧，正是公共治理细节之美的呈现。从把行李寄放托放这样的“私事”，上升纳入到公共服务范畴，并将其作为重要的内容的“公事”，既彰显了公共服务的理念提升和公共治理的价值升华，更体现了公共服务与治理的细节落实。

一个城市最大的IP，无疑体现在公共服务的细节上。只有让“以人为本”得到更好的落实和执行，才能产生强大的吸引力和诱惑力。靠什么吸引人和留住人，让更多的人从此迷上此处，从内心深处生发出“直把他乡作故乡”的认同感和归宿感，其核心要义是让人感受到了方便、快捷、舒适，并因获得了尊重而倍感有尊严。所有这一切的实现，就必须把每个群体的所求所盼，转化成公共服务的措施与行动，成为治理的目标与方向。

如果连行李寄放与托运都能得到妥善解决，当所有此类“小事”得到了更好的解决，公共服务就会实现从量变到质量的提升，整个城市的公共管理能力与服务水平也会实现质变。公共服务的软实力，其实是一个地区、一座城市的核心竞争力。正如优化营商环境就是解放生产力，就是提高综合竞争力，破解拖着行李逛西湖也能让城市更有魅力，在区域竞争中占据先机，成为宜居宜业宜游的终极目的地。

供图/视觉中国股票配资网址

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